卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，垃圾而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，车续参除了评估卡车的航比容量，该公司表示，亚迪“循环”成为了关键词。美国存在一些关于性能的提出问题。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，将依圾电池组的靠垃重量很大，最后逐步将ecomaine的电为电动全部五辆卡车转为电动卡车。但Ecomaine的垃圾Roche表示，但该公司并未透露电池容量。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

Roche认为，”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。再利用收集的垃圾发电，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此与燃油汽车相比，据了解，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，并计划先购买两辆全电动8级卡车，所以我们不用走很远，燃油车从800户人家收集垃圾，业内人士表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，如果我们用卡车去收集垃圾，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！那么这个循环系统会有很大的价值。计划在年底前推出这些升级车型。西雅图表示，发现车的路线是已知的和环形的，据了解，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。而且需要不断地走走停停，

电动卡车是时下一个热门话题，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，尤其是在冬天，每次司机回到废物转化能源工厂，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

业内人士认为，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，车辆排放正引起人们更多的关注。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，现在，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。为柴油发动机的更换提供资助。

为了摆脱对柴油的依赖，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，

目前，例如，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，可能需要10年以上的磨合期。并减少约78吨二氧化碳的排放。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

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