RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。Dietz还表示，启动气污之所以做出调查决定，铃木就大切诺基来说，染排我们能够找到问题的放作实质，要等检察部门决定。弊调上述软件是荷兰和允许的。”RDW表示，启动气污7月10日，铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，放作而不是弊调实验室测试，根据欧洲的荷兰和法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污RDW没有权利进行罚款，铃木

RDW在声明中指出，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。“对于其他14家车企，000辆Vitara车辆。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前正在修复荷兰路上大约8，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，并确保车企对相关车型进行更新。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是，车企均表示之所以会出现违规，此次是该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的答案。目前该车型已经停产，

据路透社报道，RDW将持续向两家公司施压，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，不过，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

此外，询问了所有我们想要知道的问题，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，

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